汽輪機偏心是什麼意思
就是轉子的中心與氣缸,軸承的中心不重合!理論應該是重合的,不重合就是偏心!
現場常發生的汽輪機偏心大有以下幾種原因:
1、測量裝置本身有問題,造成測量值擺動大,無法讀取。建議汽機檢修檢查處理,將機械測量與熱工測量進行校對
2、汽輪對輪安裝時原始張口不合格,超過80um,導致盤車時偏心大與原始值20um以上。這種現象一般不易調校,要對對輪進行調整
3、執行中偏心變大,可能存在動靜碰磨、油膜振盪、汽溫突降或水擊、汽流激振、電磁干擾、軸承油膜剛度不足、汽輪機轉子部件脫落或鬆動等因素。
4、汽輪機轉子出現熱彎曲或出現裂紋
5、機組啟動過程中汽缸溫差,特別是上、下缸溫差和法蘭內、外壁溫差超標會引起偏心增大 6、機組冷態啟動暖機不好,缸體膨脹受阻,會引起偏心增大
7、機組熱態啟動進汽引數選擇不匹配,會引起機組偏心增大
8、機組執行中軸承緊力不足或油檔變形脫齒
9、軸封供汽不足也會導致偏心變大。
10、汽輪機轉子材質不均、應力釋放不足,出現執行中熱應力
釋放造成轉子質量不平衡
總之,偏心在機組盤車狀態反應的是轉子的不對中度,在機組執行進入油膜穩定期後反應的是軸振動水平。
廣意上的偏心指的是偏離中心。
就汽輪機而言,主要指的是:汽輪機轉子在製造和安裝過程中,由於不可避免原因和人為原因,造成的轉子質量中心與幾何中心的偏差。
理想狀態下,轉子的幾何中心即為轉子的質量中心,但由於材料在加工製造的過程中,不可避免的會出現微小的偏差,儘管這種偏差,在汽輪機出廠前,廠家要對轉子做動平衡試驗,儘量的消除這種偏差,但要清楚的是,偏心是隻能儘量減小的,想徹底消除,只能在理想狀態下。
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