前氧與後氧有什麼區別

汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。位於三元催化器前面的稱為前氧，後氧位於催化器之後。前後兩個氧感測器只是作用不同而已。

前氧感測器的作用就是在“閉環控制”的時候，向發動機電腦反饋排放廢氣中氧含量，發動機電腦根據此訊號修正噴油量。後氧感測器安裝在三元催化轉換器的後方，後氧感測將三元催化轉換器後方的氧含量反饋給發動機電腦，發動機電腦將兩個氧感測器的訊號進行對比，正常情況下前氧感測器的訊號高於後氧感測器，如果兩個氧感測器的訊號相同，證明三元催化轉換器失效。

在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋訊號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。