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  • p10h連桿螺絲扭力是多少

    p10h連桿螺絲扭力是多少

    p10h連桿螺絲扭力是60—80牛米。擰緊鈕矩不足,工作中連桿結合面產生縫隙,螺栓受衝擊力時易被拉斷或剪斷擰得過緊,螺栓伸長變形,強度降低,受力後易折斷損壞。各種機型發動機的連桿螺栓規定扭矩不盡相同,在缺乏技術資料的情況...

  • 濰柴p10h發動機異響

    濰柴p10h發動機異響

    一、異響與發動機轉速的關係發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊挺杆與其導孔間隙過大配氣...

  • 濰柴p10h發動機副水箱反水

    濰柴p10h發動機副水箱反水

    主要是發動機出現問題。有以下原因。第一,發動機缸蓋墊水道與缸筒相連或滲漏,當發動機在壓縮行程時,高壓氣體從損壞處漏出,進入水道,經由水箱返出。可更換缸蓋墊解決。第二,缸蓋水道有裂紋或腐蝕,只能更換解決。第三,發動機節...

  • 濰柴p10發動機和p10H發動機的區別

    濰柴p10發動機和p10H發動機的區別

    濰柴的p10h更好。1、排量不同P10是9.726L,P10h是11.596L。2、機體結構不同P10的簡單點,P10h的更復雜。3、馬力不同p10的馬力是240-375,P10h的是270-570。1、發動機氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構,與現在一般汽油...

  • p10h發動機氣門間隙調整方法

    p10h發動機氣門間隙調整方法

    一、氣門間隙調整。1、盤車至1缸壓縮上止點(對齊OT標記,第6缸進氣門開啟),調整第12、4缸進氣門間隙為0.4mm。2、在發動機飛輪端逆時針盤車,對齊飛輪外邊緣刻線標記“16”,將先調節1缸排氣門間隙0.5mm,然後調節1缸制動間隙1.3...