詹天佑是怎麼修建鐵路的

1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。京張鐵路工程難度最大的就是關溝段，鐵路要在這裏越過八達嶺，南口和八達嶺高度差近60米。詹天佑運用折返線原理修建了一條“之”字形線路，使線路坡度降低到33‰以下，並且為火車前後各掛一個火車頭，以提升爬坡能力。1909年8月11日建成，10月2日通車。