山地車前變速器調整方法

1、在車輛上坡時先將左邊調整為1檔。

2、右邊調節到1檔。如果覺得費力可以繼續向上調整成2檔或者3檔。

3、在平路上，左邊可以調整到5檔、6檔、7檔都可以。

4、下坡時候左邊三擋，右邊5檔、6檔、7檔都可以。

1、先觀察，變速器與大齒盤的間距剛裝車的時候，新前撥上有張貼紙標有距離，可以根據這張貼紙來調，若以後沒有貼紙了，可以根據手測或者尺子來量，大致保持在1至2mm的距離就可以了。

2、將將大齒盤和前撥導鏈板保持平行。

3、前撥變速桿變到1，微調螺栓歸零，前撥的調整有兩個步驟，一是調整內限（驅動範圍的內死點）和外限（驅動範圍的外死點），二是變速時的定位調整。

這兩個是限位螺絲，前撥上都會標註H、L來區分內外限位螺絲，一個調內限一個調外限。

H螺絲——用來調整鏈條在最大盤片時的定位。

逆時針（旋出）：前撥臂遠離坐管

順時針（旋進）：前撥臂靠近坐管。

L螺絲——用來調整鏈條在最小碟片時的定位。

逆時針（旋出）：前撥臂靠近坐管

順時針（旋進）：前撥臂遠離坐管。

注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度。太過，會導致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間，很危險。

4、內限調整：先將牙盤變至最小齒片，飛輪變至最大齒片，檢查內側導鏈板是否與鏈條摩擦，或者內側導鏈板與鏈條間隙較大，這時候需要調節前撥上標註L的螺絲，使其與鏈條保持1至1.5mm的距離。鏈條碰住了前導鏈板，可以調節到需要的距離。

可以先鬆掉前撥變速線，按內限調整方法先將前撥內限的間距調好，再拉緊前變速線。

5、外限調整：將前撥變至最大齒盤，飛輪變至最小片，再檢查外側導鏈板是否觸及鏈條或者間距過大，調節標有H的螺絲進行調整，同樣保持在1至1.5mm的距離，若間距過大隻需調整H螺絲就行。

6、若外導鏈板太向外，鏈條就會向外脫落，甚至卡到鏈條和曲柄之間，所以需要注意若調節H螺絲外導鏈板仍然觸及鏈條，就表示變速線比較鬆弛，需要調節變速器上的微調螺栓。