高鐵鋼軌無縫原理

根據鋼軌熱脹冷縮的原理及當地最高、最低軌溫差，得出鎖定軌溫（一般取平均軌溫直加1至2度），在鋪設鋼軌的時候，將鋼軌拉伸子鎖定軌溫，然後使用扣件進行鎖定，確保長鋼軌在使用過程中不會因為溫度變化幅度較大而出現脹軌或斷軌現象，確保行車安全。

正常情況下無縫線路管理以單元軌條為標準，各項維修保養作業均需在鎖定軌溫條件內進行，確保作業前和作業後鎖定軌溫不變。