汽油機怎樣調才節油動力強勁

（一）怠速調整

保持低速油針不動，調整油門舵機行程，使發動機怠速轉速維持在2000-2500轉(怠速過高會在旋翼起飛過程中產生淨拉力)

（二）低速油針調整

推油門至風門開啟一半的位置，觀察發動機狀態變化：

1、在推油門時發動機停車、卡頓——這是低速油針供油不足，低速油針逆時針放1/8圈再啟動觀察。

2、推油門發動機響應遲緩——這是因為怠速混合氣過濃（低速油針富油），將低速油針順時針收1/8圈，直到發動機轉速可以跟隨。

3、發動機轉速能夠比較靈敏的跟隨油門變化——這是正常狀態，但低速油針富油，轉速也可以跟隨。

4、保持怠速執行30秒~1分鐘，轉速如果慢慢上升，則是低速油針貧油，要放一些（1/8圈以內）。相反，如果轉速降低，則是低速油針富油，要稍稍收一些（1/8圈以內）。

（三）高速油針調整

先調整高速油針到發動機達到最高轉速（全油門5秒維持在最高轉速），再次調整發動機轉速開始出現下降趨勢時為止。保持全油門狀態10秒以上，突然降到怠速油門：

1、能馬上降到怠速——油針位置合適。

2、轉速比原來怠速低但幾秒後又能恢復原來轉速——高速針富油，發動機內有過多燃料沒有燒完，應將高速油針順時針收小一些（1/8圈以內）。

3、怠速不能馬上降低，而是緩慢降低——收油門後轉速不能馬上變為怠速是因為高速油針貧油，以1/16圈為準，每次逆時針放一點點。