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  • 東風內燃機火車發動機啟動過程

    東風內燃機火車發動機啟動過程

    東風型內燃機車啟動前、先按壓滑油泵的起動按紐、然後按壓燃油泵的起動按紐、大約在30秒後按壓柴油機啟動按紐、柴油機就起動了。如果遇紫油機啟動閒難時、可將柴油機缸座的排水閥開啟少許,然後打滑油、打燃油泵當燃油...

  • 青藏鐵路內燃機好處

    青藏鐵路內燃機好處

    青藏鐵路格爾木到拉薩段還是單線,採用內燃機車牽引,由於部分路段海拔高氣候惡劣,所以最初沒有電氣化,用內燃機車是自帶能源,不需要設定接觸網變電站,鐵路建設中一次性投資就比較少,不用擔心中途電網受影響而影響行車,不過現在...

  • 內燃機和火力發電哪個效率高

    內燃機和火力發電哪個效率高

    目前較大規模的火力發電廠使用的是蒸汽輪機或者氣輪機。使用透平的好處在於單機規模較大,單機可以達到百MW級別,而且效率較高,高於內燃機的效率。內燃機的規模受到一定限制,最大的是MW級別的,更大的在經濟上不划算。內燃機...

  • 柴油內燃機發明時間

    柴油內燃機發明時間

    1897年“1892年,德國工程師狄塞爾(Diesel)受麵粉廠粉塵爆炸的啟發,設想將吸入氣缸的空氣高度壓縮,使其溫度超過燃料的自燃溫度,再用高壓空氣將燃料吹入氣缸,使之著火燃燒。他首創的壓縮點火式內燃機(柴油機)於1897年研製成功...

  • 內燃機屬於什麼專業

    內燃機屬於什麼專業

    就是能源與動力工程類專業。能源與動力工程致力於傳統能源的利用及新能源的開發,和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等傳統能源,也包括核能、風能、生物能等新能源。動力方面則包括內燃機、鍋爐、航空發動...

  • 蒸汽火車和內燃機火車哪個早

    蒸汽火車和內燃機火車哪個早

    當然是蒸汽機車更早了(世界上第一臺蒸汽機車比第一臺內燃機車早了110年)!蒸汽機車是利用蒸汽機把燃料(一般用煤)的化學能變成熱能,再變成機械能,而使機車執行的一種火車機車。1814年,英國人喬治·斯蒂芬森發明運行了第一臺蒸...

  • 熱機和內燃機有什麼不同

    熱機和內燃機有什麼不同

    熱機包括內燃機。熱機是指燃料燃燒放出熱量轉化為機械能的機器。熱機包括,蒸氣機,內燃機和火箭發動機。只要能使用燃料的機器都屬於熱機。而內燃機是指燃料在氣缸內燃燒,通過活塞往復兩次把燃料燃燒放出熱量轉化為機械能...

  • 內燃機拉不動什麼原因

    內燃機拉不動什麼原因

    因為油門出現堵塞的問題。油路堵塞有多種原因造成的,比如汽油濾清器出現堵塞,噴油嘴出現堵塞,汽油泵泵壓不足等都會導致油路堵塞的。也有可能是排氣系統的三元催化器以及排氣管裡面出現堵塞,還有可能是節氣門積碳過多,怠速...

  • 內燃機熱效率

    內燃機熱效率

    內燃機的熱效率指的是:內燃機把燃油燃燒的熱能轉化為機械能的百分比。普通的汽油發動機熱效率在30%左右,豐田的阿特金森迴圈發動機可達45%左右。...

  • 內燃機屬於機器的什麼部分

    內燃機屬於機器的什麼部分

    機器的動力部分。是一種動力機械,它是通過使燃料在機器內部燃燒,並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機,也包括旋轉葉輪式的噴氣式...

  • 世界上第一項工業內燃機專利

    世界上第一項工業內燃機專利

    內燃機的最早設計人,1826年,英國的機械師布勞恩製造了裝有燃用天然氣,雙缸,水冷,功率2,97千瓦(4,05馬力)的內燃機汽車,並開創了汽車爬上肯特郡布萊克希恩的舒特斯的紀錄。1826年布勞恩獲得了專利。因此,人們認為布勞恩是內燃機汽...

  • 電力機車和內燃機哪個效率高

    電力機車和內燃機哪個效率高

    電力機車效率更高,因為電力機車自身不帶能源,通過頂部的受電弓接觸電線獲得能源,而且電力機車速度快功率大,可以多拉快跑,具有節能環保的優勢。內燃機車是燒柴油的機車,比較靈活機動,但是功率沒有電力機車大,但是在電力出問題...

  • 內燃機為什麼要啟動馬達

    內燃機為什麼要啟動馬達

    因為內燃機不能自己完成從靜止到自行運轉,必須要外力來驅動才能完成。內燃機的工作必須至少有一次進氣衝程、壓縮衝程、點火作功衝程才可能進入正常的工作狀態,而這三個衝程必須由外力來驅動飛輪和曲軸才能完成,所以必須...

  • 內燃機igv是什麼意思

    內燃機igv是什麼意思

    IGV是“IntelligentGuidedVehicle”的縮寫,即智慧型引導運輸車。和AGV相比較,IGV柔性化程度更高,無需藉助任何標記物行駛並且路徑靈活多變,可根據實際生產需求靈活排程,規劃簡單,滿足絕大工廠的使用需求。相比AGV,IGV適合對...

  • 內燃機的四個衝程如何記憶

    內燃機的四個衝程如何記憶

    內燃機的四個衝程,是內燃機的工作原理。我的記憶是這樣的,第一個衝程,是吸氣衝程,活塞到氣缸上死點後,進氣門開啟,進入下行吸氣衝程。第二衝程空氣壓縮衝程,進排氣門關閉。第三衝程,噴油器工作,油氣混合,高壓燃爆。第四衝程,活塞...

  • 內燃機是怎麼啟動的

    內燃機是怎麼啟動的

    內燃機是通過壓縮產生的高溫高壓氣體啟動的。內燃機常見的分為汽油機和柴油機,汽油機需要點火燃燒產生的高溫高壓氣體推動活塞運動做功啟動的。柴油機一般是先借用外力推動活塞將氣缸內的混合燃氣壓縮到一定壓力,氣體爆...

  • 全國最大內燃機生產基地排行

    全國最大內燃機生產基地排行

    1:大連機車車輛廠:始建於1899年,是我國最大的內燃機車製造廠,設計和生產的內燃機車佔全國累計產量的40%以上,其中幹線機車佔一半以上,被譽為&#34機車搖籃&#34。佔地面積90萬平,現有職工1.1萬人。2:中車南京浦鎮車輛有限公司:隸...

  • 航空發動機是不是內燃機

    航空發動機是不是內燃機

    是!飛機的發動機有兩大類,總的來數都是屬於內燃機。第一類就是活塞式發動機,它和汽車發動機在原理上是一樣的。第二類是燃氣渦輪發動機,它們包括很多種類,渦噴,渦扇,渦槳,渦軸,槳扇,衝壓。都屬於同一大類,不同的只是進氣方式和做...

  • 內燃機與發動機有什麼區別

    內燃機與發動機有什麼區別

    內燃機,蒸汽機,蒸汽輪機,燃汽輪機都是發動機的一種,它們屬於熱機,即氣體膨脹做功。內燃機包括奧托內燃機即汽油機,狄塞爾柴油機,旺克爾轉子發動機。而最常見的內燃機就是汽油機和柴油機了。內燃機的燃燒效率及排放標準說明其...

  • 內燃機火車中途需要加油嗎

    內燃機火車中途需要加油嗎

    不用加油,內燃機火車攜帶的燃料一般可以行駛1000公里左右,現在的內燃機火車只用於短途或者運輸煤礦等物資,不需中途加油...

  • 內燃機平均熱效率

    內燃機平均熱效率

    現代內燃機熱效率是多少內燃機的熱效率一般30%到40%之間幾乎達不到50%,這要從這幾個方面來說,1,從能量轉化角度看,燃料在氣缸內不可能做到完全燃燒損失能量,2活塞在氣缸內運動要克服摩擦損失一部分能量,3排氣衝程排出的廢氣...

  • z38次列車為什麼是內燃機

    z38次列車為什麼是內燃機

    這個列車肯定是在非電氣化鐵路上執行的列車。如果某個客車或者貨車牽引的機車(火車頭)是內燃型號的機車時,肯定是這些列車經由的鐵路線路沒有安裝接觸網,屬於非電氣化的區段。因為沒有接觸網所以列車只能是由內燃機車負責...

  • 內燃機做功計算公式

    內燃機做功計算公式

    根據做功的定義,內燃機做功計算公式推導如下:內燃機有四個衝程,即吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程、排氣衝程,只有一個衝程是做功的,即做功衝程。在做功衝程中,設氣缸內的壓強為P,一個衝程移動的距離為L,活塞的橫截面積為s。則...

  • 蒸汽機和內燃機有哪些相同點

    蒸汽機和內燃機有哪些相同點

    蒸汽機車是燒煤和水的,內燃機車是燒柴油的,它們的共同點是自身帶能源,啟動都要冒煙,都有風笛,但是蒸汽機車還有特有的汽笛,汽笛更響。蒸汽機車和內燃機車過去都是運用在沒有電氣化的鐵路上,但是內燃機車效率高於蒸汽機車,所以...

  • 內燃機是機器還是機構

    內燃機是機器還是機構

    是機器。內燃機,是一種動力機械,它是通過使燃料在機器內部燃燒,並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機,也包括旋轉葉輪式的噴氣式發...

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