汽車空調內迴圈和外迴圈的區別，你瞭解這兩個迴圈嗎

汽車空調有兩種迴圈模式，一種是內迴圈，一種是外迴圈，這兩種迴圈有什麼區別呢?

汽車空調內迴圈和外迴圈的區別

內迴圈：汽車開啟空調內迴圈可以使汽車內的空氣迴圈制冷或者制熱，在迴圈過程中不會從外界吸入空氣，外界氣體不會進入車內，這個一般是在車外空氣質量比較低的情況下使用，但是不建議這樣做，因為車內空氣不能得到及時的換新，對身體健康不好。

外迴圈：這個可以讓車外的空氣進入車內，一般在車外空氣質量還不錯的時候使用，這個模式時可以讓車內外氣體進行流通。

汽車空調內外迴圈的缺點

內迴圈：汽車空調如果一直執行內迴圈的話，會導致室內空氣不新鮮，對身體健康不好，如果一直待在開著內迴圈的汽車內，會導致汽車內的一氧化碳增多，嚴重會導致人缺氧。

外迴圈：外迴圈也有不足，如果室外霧霾或者灰塵較多，開啟的時候會把車外的髒物帶進車內，而且在進行製冷時，會把車外的熱氣帶進車內，導致車內製冷效果不好。

內迴圈和外迴圈交替使用最佳

最好的做法是內迴圈和外迴圈交替使用。夏天開車使用內迴圈比較省油，而且製冷效果也是最好的。不過也不能長時間使用，這樣導致車內空氣不流通，待久了還是會得“空調病”。如果嚴重的話可能會一氧化碳中毒，甚至危害人的生命。

現在無論自動擋還是手動擋，汽車的內、外迴圈功能都必須人工操作。這裡不少網友的做法值得借鑑。“我一般在車子比較多的城區裡面使用內迴圈，因為尾氣很多，外面的空氣質量還不如車內的呢。在空曠的地方開外迴圈調節一下空氣。”“為了達到最大的空調製冷效果，夏天應該使用內迴圈。開到空氣新鮮的地方，可以使用外迴圈。等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內迴圈。”